หนึ่งในบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่ "ฮันจิน" สัญชาติเกาหลีใต้กำลังประสบปัญหาทางการเงินและโดนปิดกั้นไม่ให้เรือเข้าจอดได้ในหลายประเทศ และอาจโดนยึดเรือ นับเป็นปรากฎการที่สร้างผลกระทบทางเศรษฐกิจไปทั่วโลก

เกิดอะไรขึ้นกับฮันจิน?

     ธนาคารเลิกให้การสนับสนุนกับบริษัทเดินเรือรายใหญ่ฮันจิน หลังจากผลประกอบการในไตรมาสแรกออกมาติดลบ 261,100 ล้านวอน (233 ล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐ) ฮันจินบอกว่าถูกระงับไม่ให้เข้าจอดส่งสินค้าใน 44 ท่าจากทั้งหมด 98 ท่าเรือที่ต้องจัดส่งเพราะวิตกว่าจะไม่ได้รับเงินค่าเทียบเรือ และยังถูกยึดเรือไป 1 ลำ

" นี่ก่อให้เกิดความวุ่นวายในธุรกิจการเดินเรือ ที่อุปทานส่วนเกินทำลายตลาด" (where oversupply of ships is simply killing the market) Pradeep Rajan บรรณาธิการบริหารอาวุโสจาก Asia Pacific shipping and freight at S&P Global Platts กล่าว ผมขยายให้นิดหนึ่งเผื่อบางท่านที่อาจไม่เข้าใจ คือ "อุปทานส่วนเกินทำลายตลาด" ในที่นี้หมายถึงว่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีการเข้ามาเล่นในธุรกิจเดินเรือเป็นจำนวนมาก เพราะผลกำไรที่ดีและคู่แข่งน้อยแต่พอมาวันนี้กลับมีผู้ให้บริการเป็นจำนวนมากจึงมีการแข่งขันที่สูงขึ้น เรียกได้ว่าใครสายป่านยาวที่ทนได้นานก็จะอยู่รอด ส่วนพวกที่ทนได้ไม่นานก็ต้องปิดตัวลงไป ขนาดบริษัทเดินเรือ Maersk รายใหญ่ของโลกสัญชาติเดนมาร์กยังลดการทำธุรกิจในด้านนี้ลงเลย ได้ยินว่าเค้าสนใจจะเปลี่ยนไปทำเกี่ยวกับการขุดเจาะน้ำมันอ่านะ

ผมเคยทำรายงานเกี่ยวกับเส้นทางการเดินเรือของ Mearsk ด้วย หากท่านใดสนใจศึกษาลองเข้าไปอ่านในเว็บไชต์ของเค้าได้นะครับ รับรองได้เห็นข้อมูลมากมายสนุกมากๆ (คลิกที่นี่)

ฮันจินนั้นจัดเป็นบริษับเดินเรือขนาดใหญ่อันดับ 7 ของโลกด้วยส่วนแบ่งการตลาดโลก 2.9% และส่วนแบ่งการตลาดในสหรัฐอเมริกาถึง 8% หากเปรียบเทียบกับ Mearsk ที่มีเรือถึง 622 ลำและครองส่วนแบ่งการตลาดในโลก 15.4% ก็ยังนับว่าห่างชั้นกันจริงๆ 

"การขนส่งบนโลกกว่า 90% เป็นการขนส่งทางเรือ" Mearsk กล่าว

แล้วผลกระทบที่จะตามมาจากการล้มละลายของฮนจินหละ?

     บริษัท Samsung และ LG อาจจะได้รับผลกระทบเพราะต้องส่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ไปอเมริกาในปริมาณมาก แต่คงไม่มีผลกระทบมากนักเพราะรัฐบาลเกาหลีใต้ได้ทำการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมด้านธุรกิจเดินเรือไปก่อนหน้านั้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้านธนาคารเจ้าหนี้ก็ได้มีการป้องกันความเสี่ยงไว้เเล้วเพราะสังเกตเห็นปัญหาด้านการเงินของฮันจินมาตั้งแต่ปี 2015

     ทั้งนี้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นชี้ให้เห็นได้ว่ามีปัญหาในอุตสาหกรรมเดินเรือขนส่งสินค้า เนื่องจากปัญหาการมีปริมาณของเรือที่มากเกินไป และค่าระวางเรือก็มีราคาต่ำเป็นประวิติการณ์

ที่มา http://www.cnbc.com/

ผมยังจำได้ว่าประมาณ 3-4 ปีก่อนมีการเชียร์หุ้นกลุ่มการเดินเรือกันแบบคึกคักมาก โดยส่วนตัวผมไม่ถนัดด้านนี้จึงไม่ได้ศึกษาและไม่มีความรู้เลย แต่พออ่านข่าวนี้ผมเลยลองกลับไปดูหุ้นกลุ่มเดินเรือบ้านเราตัวใหญ่ๆ 3 ตัวที่ท่านก็รู้ว่าใคร. . .


จากกราฟราคาท่านจะเห็นว่าการเคลื่อนที่ขาขึ้นนั้นน่ากลัวมาก จะเห็นได้ว่าราวปี 2004 - 2008 ราคาวิ่งขึ้นเร็ว
แรงมากๆ ก่อนร่วงแบบตายกันเป็นแทบๆ จนราวปี 2013 - 2014 ที่ผมเริ่มได้ยินการเข้าปล่อยข่าวกันไปทั่ว โอ้วว ช่วงนั้นนะเพจไหนๆก็มีแต่คนถามหาหุ้นเรือ กลุ่มเดินเรือกำลังจะมา ยังนั้นอย่างนี้ ราคาพุ่งซิครับ หลังจากเหรอ? ก็ตามเคยร่วงกลับลงมาไม่ทันได้ตั้งตัวกันเลยทีเดียว มานึกๆคิดแล้วผมว่าคนเราก็ไม่รู้จักจำกันเลย โดนข่าวปั่นหลอกเข้าหลอกออกอยู่นั้นแหละ แต่ก็ยังคงโดนกันอยู่เสมอๆไม่เคยจะจำกันเลย ข่าวก่อนที่เขียนเตือนไว้เรื่อง Sina ของจีนก็ระวังๆกันด้วยนะ พวกนี้ชอบออกมาแบบนี้แหละ ผมนะได้กำไรอย่างนูนอย่างนี้ ดูซิผมถือไปหลายหุ้นเยอะมากเลย โอ้โห้อนาคตกำลังจะสดใส เงินง่ายๆรีบซื้อก่อนจะไม่ทัน 555 ระวังไว้ให้ดีทุกท่าน กี่ครั้งแล้วกับการขายฝัน?  บทความส่วนท้ายนี้มิได้มีจุดประสงค์ในการชี้นำหรือชักชวนแต่อย่างใด เพียงแค่เขียนไปตามที่คิด ที่เหลือท่านๆก็ไปคิดต่อกันเอาเอง